lundi 30 août 2010

Carte Grise

Un tout petit post pour informer que mon dossier pour la FFVE part aujourd'hui.
Le stress arrive ....

Merci pour les encouragements du forum Ballancourt.

dimanche 29 août 2010

Que de déboire

Cela fait longtemp que je n'ai rien posté. En plus je suis même pas en vacances.
J'étais juste en attente d'un rupteur qui n'est jamais venu (enfin presque...)

De TERROT EMS1

voilà l'emplacement du rupteur,

De TERROT EMS1

le bout du rupteur que j'ai reçu, il me manque le reste.

Du coup, un peu désoeuvré, je me suis mis à faire un montage à blanc de la partie cycle.
De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

Compléte mise à par quelques vis, 1 ou 2 graisseurs et le contenu du phare (la roue arrière est en ma possession mais n'est pas montée, je n'ai pas réussi...). enfin je pense.

je vois le bout de la route, mais c'est encore loin.
Encore des heures à passer et beaucoup de patience.

vendredi 13 août 2010

En attendant

Bon, je suis dans l'attente de pièces pour finir ma platine d'alimentation.

Pendant cette attente, je fais de petites choses

Pose du pignon de sortie de boîte:
De TERROT EMS1

Pose du câble de réglage d'avance:
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

Pose du ressort de Kick:
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

lundi 9 août 2010

Montage de la culasse

Ce week-end je voulais finir de remonter l'allumage mais je n'ai pas encore trouver les éléments concernant le condo et le rupteur.
Du coup, j'ai remonté la culasse.

Première étape remettre les soupapes (On trouve des outils sympas à Emmaüs)
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

c'est une vieille clé pour vélo en inox. Bon ok, les ouvertures pour mettre les demi lunes sont petites, je me suis pris la tête cinq minutes.

et de une
De TERROT EMS1

et de deux
De TERROT EMS1

ensuite ce fut plus facile avec les bras de culbutées.
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

ensuite même opération que pour le cylindre, j'ai fait tremper le joint de culasse dans l'huile et poser la culasse.
De TERROT EMS1

pour finir avec son chapeau:
De TERROT EMS1

et enfin une petite vue de l'ensemble, ça commence à devenir bon.
ça commence sérieusement à resembler à quelque chose maintenant.
De TERROT EMS1

vendredi 6 août 2010

Allumage (Partie 1)

Bon, il ne faut pas s'arrêter en si bon chemin.

Je me lance maintenant sur la mise en place de l'allumage avant de finir le haut moteur.

De TERROT EMS1

Premier petit problème, une des vis est pas bonne, le précédent propriétaire a foiré le pas de vis d'origine et la refait plus grand.

De TERROT EMS1

J'espère que ça va être trop grave pour la suite.

Et ensuite je visse les cosses pour les sorties élec. de l'éclairage et claxon.

De TERROT EMS1

J'espère que ça va aller pour la suite quand même.

jeudi 5 août 2010

Et ça continu encore et encore

Bon, l'étape précédente c'était le remontage de l'embrayage, ui fut un grand succés.
parallélement j'ai commencé à peindre mon cylindre avec de la peinture haute température.
De TERROT EMS1

Après une deuxième couche, j'ai fouillé un peu sur le forum Terrot Ballancourt, et la c'est le drame. Beaucoup de posts indiquant que les peintures haute température ce n'est pas le top.
Du coup, je ne passerais pas mon cylindre au four.

Je n'ai pas fait que ça.

Montage des segments sur le piston
De TERROT EMS1

puis montage du piston sur la bielle
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

J'en rêvais, mes petites mains l'ont fait.

De TERROT EMS1

Et enfin, le grand saut.
On remonte la première partie du haut moteur : Le Cylindre.
d'abord on n'oublie pas le petit joint, qui a fait trempette un petit peu dans l'huile au préalable.
De TERROT EMS1

Puis on glisse délicatement le piston dans le cylindre... et Hop c'est fait.
De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

Et la je me dis:"putain que ça va être beau."
De TERROT EMS1

c'étais juste pour me donner du coeur à l'ouvrage.

mardi 3 août 2010

Remontage de l'embrayage

J'adore quand un plen ce déroule sans accros.

Tout commence par la mise en place de la cloche et du support des disques qui contient 6 petits ressorts.

De TERROT EMS1

Viens ensuite La préparation des disques d'embrayage et la mise e place des lièges.

De TERROT EMS1

et de un

De TERROT EMS1

et de deux

De TERROT EMS1

et maintenant ça prend place dans la cloche

De TERROT EMS1
De TERROT EMS1

On met ensuite le petit capuchon
De TERROT EMS1

et enfin, avec un peu de force, ça va heureusement que j'en ai (enfin presque...)
et on met l'écrou de serrage.
De TERROT EMS1

petit détail
De TERROT EMS1

a bientôt pour une prochaine aventure.

dimanche 1 août 2010

Remontage de la boîte de vitesse

Alors hier, je pense avoir bien travaillé. J'ai remonté la boîte de vitesse.
Gérard Sellier m'a filé la dermarche à suivre

1 - Remplacement ressort de sélecteur
2 - Calage du vilebrequin dans les carters centraux
3 - Joint carters centraux
4 - Calage 2 trains de pignons de boite
5 - Montage plateau de sélecteur sur axe vertical
6 - Joint plaque support sélecteur
7 - Montage train primaire + fourchette 3 / 4
8 - Montage train secondaire + fourchette 1 / 2
9 - Verrouillage par mise en place des 2 axes de fourchettes
10 - Mise en place axe de kick
11 - Fermeture et étanchéité couvercle


Résultat, le remontage c'est très bien passé.

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

De TERROT EMS1

J'ai laissé reposer une après midi (c'est tout comme la cuisine ...) et le soir j'ai testé le passage des vitesses. Et O miracle, les vitesses passent sans trop de difficulté.

Après j'ai replacé le fameux pignon qui m'a un peu donné du fil à retordre (C'est quand même con de ce faire chier à démonter quelque chose pour le remonter ensuite)

De TERROT EMS1

J'espère que je n'ai pas fait d'erreur de remontage. Ca serait con de devoir tout redémonter.

Je vais pouvoir remonter l'embrayage. Mais ceci sera pour une prochaine aventure.